我的家乡厦门，以其美丽旖旎的风景吸引着四面八方的游客。当你从空中，海上或陆地抵达厦门岛时，首先映入眼帘的是那跨越大陆与海岛的条条 “长龙”，它们便是与大陆连接的通道——海堤和跨海大桥，每一座海堤和大桥都包含着一段精彩的故事。

厦门刚解放时，许许多多军民日夜奋战，抛石围堤,终于建成了厦门第一条跨海海堤——高集海堤，它的建成让厦门岛从一个孤岛变成了半岛，对厦门的国防和经济都有巨大的贡献。在海堤一侧，高集海堤纪念碑上由朱德写的“移山填海”四个大字，镌刻下当年的壮举与海堤精神。

从此，勤劳的厦门人民就开始了辉煌的“造桥之路”。1991年，中国第一座跨海公路大桥——厦门大桥顺利建成，这是厦门人征服大海阻隔的里程碑。矗立在桥头的金钥匙塑像似乎在宣告：厦门向世界打开了改革开放的大门。

从此，厦门与大陆的联系更密切了。而勤劳的人们又一次踏上了 “造桥之路”。很快又一条巨龙，横跨在厦门岛和海沧半岛之间——海沧大桥。它是亚洲第一的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥。它的建成象征厦门从海岛型变成海湾型的城市。与“厦门大桥”相比，“海沧大桥”没有那么硬朗，但桥上的三段索绳把桥面牢牢固定住，银蓝色的桥体与碧空绿岛相辉映，看似长虹卧波，宛如玉带横卧在粼粼的海面上，桥底下便是繁忙的厦门港航道。

接下来几年，厦门在“造桥之路”上越走越远——陆续建成了杏林大桥和集美大桥。车子奔驰在跨海大桥上，车子也可以穿越过海底。2010年，中国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车。厦门人民可以全天候出入厦门岛了，圆了几十年来穿越海底抵达彼岸的梦想。

厦门人民的梦想不止于此，我们把目光投向海峡彼岸——台湾宝岛。要是能建一条与台湾岛相连的海底隧道，那两岸人民不就更加亲近了吗？听说建造“台海隧道”的想法在十几年前就开始探讨了，但愿这梦想能够早日实现，让台海隧道把厦门与同祖同根的台湾紧密地联系在一起！